Conduzir em Portugal: portagens, regras e a burla a evitar

Conduz-se bem em Portugal: autoestradas modernas, sinalização segundo a convenção europeia, e distâncias curtas — Lisboa a Faro em 2½ horas, Lisboa ao Porto em 3. Os pontos de atrito são as portagens e o estacionamento, e uma armadilha específica do aluguer que convém conhecer antes de chegar.

O sistema de portagens

• Portagens clássicas: pague em dinheiro/cartão nos portões (A1 Lisboa–Porto, A2 para o Algarve, a maior parte do norte)
• Autoestradas só eletrónicas (conversões das antigas SCUT, sobretudo à volta do Porto e no interior do Algarve): sem portões — as câmaras leem um transponder
• Carros alugados: peça o transponder (Via Verde) junto com o carro — a solução limpa; as portagens faturam no contrato de aluguer
• A armadilha: sites de «serviço de portagens» de terceiros que cobram a mais portagens por pagar — pague só pelos canais oficiais (Via Verde, CTT, easytoll)

Regras e questões práticas

Limites de velocidade: 120/90/50 autoestrada/estrada/cidade; o limite de álcool é 0,5 g/l (0,2 para novatos) — e a fiscalização é real. Estacione em zonas vigiadas ou marcadas; as zonas de linha azul pagam-se nos parquímetros. O combustível anda nos 1,65–1,80 €/litro (2026); as redes de carregamento elétrico expandem depressa ao longo das costas. Fora das cidades, as rotundas superam em número os semáforos — ceda a passagem a quem vem da esquerda.

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